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液压马达和致动器具有相关联的控制阀

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液压马达和致动器具有相关联的控制阀

发布日期:2019-07-19 作者: 点击:

通常,液压系统是来自储存器的“开环”品种抽取流体,对其加压并使其在将流体返回到储存器之前可用于多种用户部件。液压系统“管道”部分的主要组成部分包括:大多数飞机系统需要液压流体贮存器,以为液压泵提供现成的流体源并包含不同体积的流体。这种差异是由差动执行器的体积以及流体热收缩或膨胀引起的。优化储存器尺寸,使得携带适当功能所需的流体量。在许多充液阀装置中,引气用于加压或“自举”储液器以帮助减少液压泵空化。

过滤器。液压油的清洁度对于正常的系统功能。在线过滤器结合到液压系统中以减少流体中的污染物。液压截止阀通常安装在发动机上。在发动机着火的情况下,关闭截止阀以减少可能的液压流体点火。液压马达和致动器具有相关联的控制阀,该控制阀响应于手动或自动系统选择而定位,例如移动襟翼杆。控制阀通过定位响应该选择,以允许加压液压流体以适当的方向流入马达或致动器。在一些系统中,那些使用固定排量泵的系统中,结合了减压阀以不过标称系统压力。如果系统压力变得太高,则液压阀打开并且流体返回到储液器。液压保险丝是在线装置,设计用于在压力过低时自动密封液压管路。

蓄能器使液压系统能够使用功率较小的泵来应对需求,并能够响应临时需求。它还可以通过平滑脉动来充当系统减震器。在液压泵发生故障的情况下,存储在蓄能器中的能量可在着陆后提供有限数量的制动应用。

充液阀工作原理

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